台灣鐵路之旅系列(6)--林口支線
林口支线是一货运支线，由台铁桃园站分歧出，至林口火力发电厂，全长19.2公里。林口支线于公元1966年铺设，主要运送林口发电厂所需燃料，包括煤炭、化学品等，另有中油、台泥等专用铁路侧线，是台铁少数赚钱的货运支线。[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-7-4 12:31 编辑 ] 2005年10月27日在桃園縣政府資金協助下，桃林鐵路恢復客運通車，初期以彩繪DR-2700柴油列車營運，12月下旬起改用DR-2510柴油列車營運。目前營運路段為11公里，沿途設有桃園高中、寶山、南祥及長興站，營運時間為週一至週五(假日暫不營運），上下午各往返一個班次。
[ Last edited by 眼鏡男 on 2006-2-6 at 08:20 ] 林口线初期为免费性质，上下午各开一班次，上午6时55分由桃园站开车，7时25分至芦竹乡长兴站，7时35分原列车回程，8时5分抵达桃园站。而下午则是5时30分由桃园站发车，晚间6时至长兴站，6时10原车返程，预计6时40分会抵达桃园站。
[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-7-4 01:09 编辑 ] 林口支線的柴油通勤列車 柴油通勤車的車身彩繪 哇，眼镜的帖子真细致，实用。 林口支線的起點站--桃園站 彩绘车厢有代表着桃园县民期待的捷运、全台第一空港中正机场二期航站大楼、竹围的彩虹桥、气势磅礡的石门水库泄洪、百年历史的观音乡白沙岬灯塔等桃园县的各项地标及代表人文体育的原住民与桃园巨蛋等等。勾勒出桃园县丰富的山水资源与人文景致，更代表着全桃园县民对捷运的渴望与期待。 林口支线的列车是普通车，没有冷气空调系统，只有一排电扇。 铁路两旁即是住家。